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沉宇水陆:217本田CB500X,测试报告,有一种味道,不能说

日期:2019-10-04 10:14
电源
功率只有35kW左右,但我认为这是国内道路条件下最合适的功率水平。我的加速得分100公里是6。
33秒(我想装载GW 13秒),90和130之间的加速度是可靠的,在这个范围内的加速能力对于摩押非常重要。
在中国,CB500X有大规模销售,但占有量太小。我从来没有在Moyou看过这辆车。
每个人对摩托车的偏好都在变化。我为我计划的下一辆车是CB500X。
我当时从未接触过这款车,但通过本田的一些文章和知识,这款多功能车可以非常简单有效的燃油消耗和耐用性满足您的所有需求它应该是。
当时,它不仅是CB500X,也是本田的绝佳品牌。毕竟,本田是摩托车行业的老板。
昨天我试着跑了300多公里,从0到100公里进行了加速测试。在国家道路,城市地区,山区道路和森林道路上,您可以驾驶所谓的多功能车辆,并在恶劣的道路上进行验证。
事实上,CB500X是一款适用于旅行和发动机的汽车。功率正确,行驶位置非常舒适,汽车振动控制水平高,档位清晰,控制灵活,油耗低。
适应性
这辆车是在有轨电车的基础上设计的。它仍然是骨头里的电车。这不过是坐姿和地面距离的变化。一般训练仍然是街头风格。驾驶的主要条件是铺设道路并穿过坑道,但道路的透光率非常清晰,但距地面的距离较长,通过能力稍好一些。
座椅高度
没有找到具体数据,165的高度不难控制。
油耗
据传说,CB500X的油耗仅为3升左右。这有点夸张,但并不高,类似于GW。
相比这款车CB500X我的一般转速是6000-7000转,高速100公斤,油耗。
5?3。
7L,我平时骑GW 7000-8000转,油耗接近每100公里4L。


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